為適應(yīng)環(huán)保的要求，無溶劑環(huán)氧涂料在發(fā)達(dá)國家使用較多，在國內(nèi)的應(yīng)用實例較少，市場上除應(yīng)用于涂料工業(yè)的傳統(tǒng)油性涂料、酚醛樹脂涂料和醇酸樹脂涂料外，又發(fā)展出了各種高性能的環(huán)氧樹脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料以及無機(jī)鋅涂料等，但是這些類涂料中都含有大量的有機(jī)溶劑，不符合環(huán)境保護(hù)的要求。為減少有害物質(zhì)、保護(hù)環(huán)境，大阪涂料公司根據(jù)這一要求，開發(fā)出系列無溶劑環(huán)氧涂料，適用于特種環(huán)境下的重防腐涂裝。如：  

1造船工業(yè)  

由于環(huán)氧樹脂類涂料具有優(yōu)異的防腐蝕性能，因此造船工業(yè)中使用的涂料85%以上爲(wèi)環(huán)氧涂料，有些船舶幾乎全部采用環(huán)氧涂料。環(huán)氧樹脂涂料是造船工業(yè)中用量最大、用途最廣的一種涂料，但是在普通環(huán)氧樹脂涂料中含有大量的有機(jī)溶劑，如果能選用一種既適合造船工業(yè)，又對環(huán)境保護(hù)有利的環(huán)氧涂料，無疑是對環(huán)境保護(hù)的一種貢獻(xiàn)，也有利于今后的發(fā)展  

2各種貯罐內(nèi)壁  

如貯油罐，飲用水罐，貯氣罐等，空間相對密閉，維修作業(yè)時需停止使用，所以要求的較長的防腐年限，采用無溶劑環(huán)氧涂料可以滿足這方面要求。  

3管道補(bǔ)口  

對于地下管道，特別是采用環(huán)氧熔結(jié)防腐粉末涂裝的地下管道，采用無溶劑環(huán)氧涂料補(bǔ)被證明是一種行之有效的口方法，其涂層性能完全可與原熔結(jié)環(huán)氧粉末涂層相媲美。  

目前在國內(nèi)，無溶劑環(huán)氧漆還未能得到廣泛應(yīng)用，這可能是我國對環(huán)保要求與發(fā)達(dá)國家有一些差距有關(guān)。據(jù)了解，無溶劑環(huán)氧在歐美發(fā)達(dá)國家和新加坡使用較多，而在其他地區(qū)，甚至日本、韓國等國家相對較少，其原因與各個國家對環(huán)保的要求有關(guān)。無溶劑環(huán)氧相對于普通的環(huán)氧漆來講，施工工藝上是有不同的要求和相對嚴(yán)格的施工條件，對于傳統(tǒng)的涂裝工藝要有一些改善才能適應(yīng)。無溶劑環(huán)氧涂料的基本特性：無溶劑環(huán)氧涂料有抵抗腐蝕、抵抗化學(xué)物品和溶劑、防止摩擦方面的性能是很好的。對經(jīng)過良好處理的表面附著力很強(qiáng)，用噴砂處理到Sa2.5級的處理方法被證明是很好的方法。一般來說噴砂的標(biāo)準(zhǔn)越高，涂層系統(tǒng)的防護(hù)性越強(qiáng)。使用無溶劑環(huán)氧能節(jié)約成本并産生非常可觀的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效應(yīng)。首先，在4-5年內(nèi)花費(fèi)于涂料保養(yǎng)上的費(fèi)用可以大大節(jié)省。其次，與傳統(tǒng)防銹漆相比，無溶劑環(huán)氧漆在經(jīng)過較長的使用期后，仍能保持較好的表面外觀。再次，由于涂料的固體含量幾乎高達(dá)100%，相對可以節(jié)省涂裝的工作時間。因此對于造船施工來講可以節(jié)省人工，從而節(jié)省開支。例如總厚度400μm的涂層膜厚要求，對于低固體分含量的油漆來說，最起碼需要5道涂層才能達(dá)到規(guī)定的膜厚，但對于無溶劑環(huán)氧來說，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，盡管無溶劑環(huán)氧涂料的單價比較高，但每m2所耗的費(fèi)用比反而比較低。  

另外，由于無溶劑環(huán)氧涂料與其他産品的最大區(qū)別，無論在熟化或者應(yīng)用時都不需要溶劑或水，低粘度的胺固化劑、液態(tài)的環(huán)氧樹脂和顔料結(jié)合形成的涂層具有非同一般的特性。  

1邊緣覆蓋性  

無溶劑環(huán)氧涂層對沒有處理過的鋼板邊緣具有強(qiáng)大的覆蓋能力，比溶劑型環(huán)氧漆效果更好。  

2不收縮──無伸長力  

不含溶劑的環(huán)氧在熟化過程中不收縮，涂層在干燥以后沒有伸長，這是無溶劑環(huán)氧涂層經(jīng)久耐用的主要特點。溶劑型的環(huán)氧涂層在干燥時，由于溶劑揮發(fā)會導(dǎo)致破裂，而無溶劑環(huán)氧的不收縮性使其在遇到不平鋼板時，不易發(fā)生裂紋。  

3施工的安全性  

由于普通溶劑型環(huán)氧漆含有超過40%以上的可揮發(fā)性有機(jī)溶劑，即使是厚漿型的環(huán)氧漆，可揮發(fā)的有機(jī)物含量（VOC）也有20%以上。大量存在的有機(jī)溶劑，給涂料使用中帶來了大量的安全、衛(wèi)生和環(huán)保問題。僅以在溶劑型環(huán)氧漆中存在最多的二甲苯和醋酸丁酯為例，它們的閃點分別是17℃和22℃，爆炸極限爲(wèi)1%──7.6%和1.2%──15%，在造船生産中存在著大量的明火作業(yè)，因此涂裝施工時必須避開明火作業(yè)，或者等涂裝作業(yè)完，測爆合格后再進(jìn)行，而停止明火作業(yè)的時間取決于溶劑揮發(fā)過程的長短和通風(fēng)條件。使用無溶劑環(huán)氧漆由于揮發(fā)性溶劑很少，可大大減少這個時間過程，給造船廠的生產(chǎn)安排帶來便利。另外，有機(jī)溶劑多數(shù)是有毒有害物質(zhì)，對人體均有不同的毒害作用，為了保證施工人員的身體健康，必須限制其在空氣中的含量。還以上述兩種溶劑爲(wèi)例，按衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，它們在空氣中的最大允許含量爲(wèi)435mg/m3和710mg/m3，在涂料中有機(jī)溶劑含量越高，需要補(bǔ)充新鮮空氣的量也越多，即要求通風(fēng)量越大。對于船舶的封閉艙室更為突出，使用無溶劑環(huán)氧漆就意味著可以減少這部分通風(fēng)量。  

4環(huán)保性  

必須強(qiáng)調(diào)的是使用無溶劑環(huán)氧涂料最突出的優(yōu)點，能夠減少有機(jī)溶劑揮發(fā)對空氣的污染。當(dāng)前世界各國對環(huán)境的要求越來越高，尤其是一些發(fā)達(dá)國家，對涂料中的揮發(fā)性有機(jī)物的含量（VOC）均給予了限制，對揮發(fā)性有機(jī)物的排放也給予了限制。當(dāng)前歐美發(fā)達(dá)國家對造船業(yè)使用的涂料有嚴(yán)格的VOC規(guī)定，相信不久的將來其他國家也會有更嚴(yán)格的規(guī)定。我國作為一個發(fā)展中國家，爲(wèi)了趕超世界先進(jìn)水平，走可持續(xù)發(fā)展的道路，避免少走先污染后治理的彎路，提高我們的環(huán)保要求，這一點在我國的"大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)"中就有體現(xiàn)。對原有污染源和新污染源的排放標(biāo)準(zhǔn)以二甲苯爲(wèi)例，從90mg/m3提高到70mg/m3，這也說明我國政府越來越重視環(huán)境保護(hù)。因此嚴(yán)格限制涂料中的VOC，以至最大程度的減少對環(huán)境的破壞，達(dá)到零排放將是今后的方向。在重防腐涂料中，涂料的無溶劑化、水性化都將是未來的發(fā)展方向，而無溶劑環(huán)氧涂料在當(dāng)前條件下更具有實用性  

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